Bu yıl, Çin ile Endonezya arasında kapsamlı bir stratejik ortaklığın kurulmasının ve "Kuşak ve Yol" girişiminin başlatılmasının onuncu yıldönümünü kutluyoruz. Kuşak ve Yol Girişimi çerçevesinde iki ülke, ekonomi, ticaret ve altyapı alanlarında kapsamlı işbirlikleri gerçekleştirdi ve bir dizi sonuç elde etti. Çin'in Endonezya Büyükelçisi Lu Kang yakın zamanda Global Times'tan yazılı bir röportaj aldı.
Lu Kang: Ya'an Wanzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun açılması Endonezya'ya birçok somut fayda sağlayacak. En doğrudan fayda, Endonezya halkı için daha uygun ve verimli seyahat koşulları yaratmaktır. Uzun vadede, yüksek hızlı demiryolunun tamamlanması ve açılması, yerel yatırım ortamını daha da optimize edecek, insanlara yönelik istihdam fırsatlarını artıracak, hat boyunca ticari ve turizm gelişimini etkili bir şekilde teşvik edecek ve hatta yeni büyüme noktaları oluşturacak ve oluşumu hızlandıracaktır. Yüksek hızlı demiryolu ekonomik koridorunun Yawan yüksek hızlı demiryolu, Endonezya halkına hizmet eden kapsamlı bir kalkınma yolu, geçim yolu ve kazan-kazan yolu haline gelecektir.
22 Haziran'da, Endonezya Okyanus ve Yatırım Koordinasyon Bakanı Lu Hute, Ulaştırma Bakanı, Budi, Batı Java Eyaleti Valisi Lidwan ve Çin Demiryolu Grubu Başkanı ile birlikte Yawan yüksek hızlı demiryolunda ortak test sürüşüne davet edildim. Liu Zhenfang. Deneme sürüşü sırasında kapsamlı inceleme, trenin çalışma hızının saatte 355 kilometreyi aştığını ve Endonezyalı dostları hayrete düşüren ve Çin yüksek hızlı demiryolu teknolojisini sonsuza dek öven, dünyadaki yüksek hızlı demiryolunun en hızlı ticari çalışma hızına ulaştığını gösterdi. O gün, birçok Endonezyalının yol boyunca ilerleyen trenleri izlediğini de fark ettim. Çin Endonezya yüksek hızlı demiryolu ortak girişiminden bir meslektaşım bana, Endonezya halkının her gün trenin geçişini kaydetmek için yüksek hızlı demiryolu boyunca fotoğraf çektiğini ve bunun da Endonezya halkının Yawan yüksek hızlı trenine yönelik yüksek beklentilerini yansıttığını söyledi.
Lu Kang: Ya'an Wanzhou Yüksek Hızlı Demiryolu, "Kemer ve Yol" girişiminin ve Çin ile Endonezya arasındaki pratik işbirliğinin dönüm noktası niteliğindeki bir projesidir. "Bir Kuşak Bir Yol" girişimindeki "ortak istişare, ortak inşaat ve paylaşım" kavramını canlı bir şekilde yorumluyor ve benzer diğer projelerde de başarılı olmamız açısından önemli bir referans önemi taşıyor. Yawan yüksek hızlı demiryolunun başarıyla tamamlanmasının, Çin'in üretim teknolojisinin olgun, verimli, uluslararasılaşmış, yerel çevreye uyarlanmış olduğunu ve ev sahibi ülkenin kalkınma planına dahil edilmeye çalıştığını doğrudan kanıtladığı söylenebilir. Bu, Çin'in üretiminin "küreselleşme"sine büyük ölçüde yardımcı olacak ve aynı zamanda gelişmekte olan ülkelerin kendi ulusal koşullarına uygun kalkınma yoluna bağlı kalma konusunda güvenini daha da artıracak.
Lu Kang: Altyapı bağlantı inşaatını örnek olarak ele alırsak, "Kuşak ve Yol" girişiminin ortaya atılmasından bu yana Çin ve Endonezya, enerji santralleri, yollar ve köprüler, barajlar, iletişim gibi konuları kapsayan bir dizi yüksek kaliteli proje oluşturmak için işbirliği yaptı. Endonezya'nın "binlerce adaya bağlantısına" olumlu katkılar sağlayan projeler ve diğer alanlar. Endonezya'nın en uzun çelik kemer köprüsü Sima Köprüsü, Tayuan Köprüsü ve Endonezya'nın ikinci büyük barajı Jiatigdi Barajı gibi yerel halkın geçimine kolaylık sağlayan çok sayıda simgesel proje tamamlandı. Endonezya'da Çin tarafından finanse edilen işletmeler, yalnızca çok sayıda iş fırsatı sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda bilgi ve teknoloji paylaşımı yoluyla Endonezya için yüksek kaliteli yetenekler yetiştirerek yerel halkın geçim kaynaklarının geliştirilmesine katkıda bulunuyor.
Lu Kang: Son yıllarda, "Kuşak ve Yol" girişimi ile Endonezya'nın "küresel denizcilik dayanak noktası" konsepti arasındaki kapsamlı bağlantı sayesinde, Çin Endonezya ekonomik ve ticari işbirliği verimli sonuçlar elde etti. Çin, üst üste 10 yıl boyunca Endonezya'nın en büyük ticaret ortağı oldu. 2022 yılında Çin ile Endonezya arasındaki ikili ticaret hacmi bir önceki yıla göre yüzde 19,8 artışla 149,1 milyar ABD dolarına ulaştı. Yatırım işbirliği aynı zamanda iki ülke arasındaki ekonomik ve ticari işbirliğinin de öne çıkan bir unsurudur. 2022 yılında Çin anakarasının yatırım hacmi bir önceki yıla göre yüzde 156,25 artışla 8,2 milyar ABD dolarına ulaştı ve Endonezya'daki en büyük ikinci yabancı yatırımcı olmaya devam ediyor.
Çin ve Endonezya güçlü bir ekonomik tamamlayıcılığa ve ekonomik ve ticari işbirliği açısından büyük bir potansiyele sahiptir. İki ülke liderlerinin vardığı önemli fikir birliğine göre, iki taraf "Bölgesel Kapsamlı Ekonomik Koridor" ve "İki Ülke, İki Park" gibi kilit projelerin inşasını teşvik etmeye devam edecek ve yeni bir referans noktası oluşturacak. "Kuşak ve Yol"un yüksek kaliteli ortak inşası için. Aynı zamanda ekonomik, ticari ve yatırım işbirliğinin düzeyini geliştirmeye ve birçok alanda işbirliğini genişletmeye devam edeceğiz. Her iki tarafın da bu yılın başında vardığı fikir birliğine göre Çin, Endonezya'dan toplu malların ve yüksek kaliteli tarım ve balıkçılık ürünlerinin ithalatını pazar ihtiyaçlarına göre daha da genişletmeye, Çinli işletmeleri Endonezya'ya yatırım yapmaya teşvik etmeye, işbirliğini genişletmeye istekli. Altyapı, dijital ekonomi, sağlık ve diğer alanlarda denizcilik işbirliğinin öne çıkan noktalarını oluşturmak ve balıkçılık işbirliğinin yeniden başlatılmasının hızlandırılmasını teşvik etmek.
Lu Kang: Ülkeler arasındaki ilişki insanların yakınlığına dayanır ve insanların yakınlığı da kalpten kalbe bağlantıya dayanır. İki ülke arasındaki işbirliğinin "dört sütunundan" biri olan Çin ve Endonezya, halklar arası ve kültürel alışverişlerde sağlam bir temele ve verimli başarılara sahip olup, karşılıklı anlayışın derinleştirilmesinde ve halklar arası ilişkilerin geliştirilmesinde yeri doldurulamaz önemli bir rol oynamaktadır. insanların iletişimi.
COVID'e karşı mücadelede Çin ile Endonezya arasındaki "insanlar arası bağlantı"dan bahsetmek için bir örnek vereyim-19. Salgının patlak vermesinden bu yana Çin ve Endonezya hükümetleri, yerel yönetimleri ve sivilleri karşılıklı yardım sağladı, birlikte çalıştı ve birbirlerini kolladı. Çin hükümeti Endonezya'ya tıbbi malzeme bağışladı ve Endonezya'ya 300 milyon dozdan fazla COVID-19 aşısı sağladı. Endonezya'daki insanların çoğuna Çin aşısı yapıldı. Çin ve Endonezya'nın zorlukların üstesinden gelmeye yönelik ortak çabaları, iki halkın duygularını derinleştirdi ve aynı zorlukları vurgulayan ancak aynı kaldırmayı ihmal eden Çin ile Endonezya arasındaki iyi dostluğu tam olarak ortaya koydu. Bu aynı zamanda her iki ülkenin de paylaştığı şu deyimi doğruluyor: "Kader birbirine bağlıdır ve biz refahı ve acıyı paylaşıyoruz.
Yawan yüksek hızlı demiryolu, Endonezya ile Çin arasındaki dostluğun yeni bir sembolü haline gelecektir, "dedi Kamil. Bandung ruhu kalıcıdır ve Endonezya ile Çin ekonomik kalkınma, sosyal adalet ve diğer hedefler doğrultusunda birlikte çalışmaktadır.
