Hoparlör. Subwoofer'lar için yay! Bir araç ses sistemine yükseltme yapılmaması, performans ve gerçekçilikte daha belirgin bir gelişme sağlamayacaktır. Araç stereo sisteminize uygun şekilde tasarlanmış bir subwoofer sistemi eklemek, genellikle önerdiğimiz ilk yükseltmelerden biridir. Buradaki zorluk, yardımcı olmayabilecek sayısız spesifikasyonu anlamlandırırken harika görünecek ve kulağa hoş gelecek bir çözüm bulmaktır.
Subwoofer'lar ve Yüksek Frekans Performansı
Bu makalenin motivasyonu, iki çözümün yayınlanmış frekans yanıtına dayalı olarak subwoofer seçimini düşüren bir müşteri hakkında bir arkadaşının paylaştığı bir hikayeydi. Subwoofer A, 600 hertz'e kadar çıkış sunduğunu iddia etti. İstemcinin değiştirdiği model olan Subwoofer B, 2 kHz çıkış talep etti. Müşteri, gerekirse orta frekansları doldurmak için sub'ı kullanabileceğini teorileştirdi ve bu nedenle, bu daha iyi bir çözümdü.
Subwoofer'lar Neden Düşük Geçiş Frekanslarına Sahiptir?
Genellikle, araç ses sistemlerinde 60 ve 80 hertz arasında düşük geçişli filtreye sahip subwoofer'ları çalıştırırız. Otomobilde daha küçük kapı veya ön panel hoparlörleri varsa, geçişin 100 hertz'e kadar ayarlanması gerekebilir. -24 dB/oktavlık tipik çaprazlama eğimi ile alt's çıkışı, 400 hertz ile 50 dB'den fazla azaltılacaktır. 1 kHz'de çalma yeteneği'çok önemli.
Aboneleri neden bu kadar düşükten geçiyoruz? biz yapmayız'Onlardan çıkan vokalleri duymak istemiyorum. Çoğu subwoofer't Orta frekans reprodüksiyonunu iyi idare etmek için tasarlanmıştır. Çoğumuz, arabalarımızda veya kamyonlarımızda vokallerin ön hoparlörlerden gelmesini isteriz. Erkek sesleri yaklaşık 100 hertz'e kadar uzandığından, bu bilginin sistemdeki subwoofer değil kapıya veya panele monte woofer'lar tarafından çalınması mantıklıdır.
neden olabilir't Subwoofer'lar daha yüksek frekanslar mı çalıyor? İki sebep var. İlk sınırlayıcı faktör koni kütlesidir. Tipik bir 10-inç subwoofer koni düzeneğinin ağırlığı 125 ile 175 gram arasındadır. O'saniyede 1,000 kez ileri geri hareket etmek için çok fazla kütle. Aslında, sadece'çalışma. koni olabilir't Yönleri o frekansta giriş sinyalini izlemek için yeterince hızlı değiştirir, böylece çıkış önemli ölçüde zayıflatılır.
İkinci konu endüktanstır. Bir subwoofer üzerindeki ses bobini tertibatı aynı zamanda bir indüktör görevi görür. Frekans arttıkça empedans da artar. Sonuç, daha az yüksek frekans çıkışıdır. Bu makalede indüktörler hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz (Yayınlandıktan sonra BCA indüktör makalesine bağlantı).
"Daha Fazla Midbas Gerekiyor"
Orta seviye performans't Bir subwoofer için önemli olan orta bas performansı çok önemlidir. Piyasadaki birçok denizaltı, çıkışlarını 100 hertz'in hemen üzerindeki frekanslarda sınırlayacak kadar ağır konilere sahiptir. Bu mekanik yüksek frekanslı filtreleme, alt hoparlör ile kapı hoparlörü arasındaki faz yanıtını doğru almayı çok zorlaştırabilir. Subda yerleşik bir mekanik zayıflama varsa ve ses sisteminizde çalışan teknisyen bir miktar elektriksel filtreleme eklerse, net akustik sonuç ideal olmayabilir.
Geçiş frekansının bir veya iki oktav üzerinde çalabilen bir subwoofer önemlidir. Bu uzantı olmadan, bas sistemin geri kalanından kopmuş gibi gelebilir. Düzgün yapılandırılmış araç ses sistemleri, müziğin doğru bir şekilde yeniden üretilmesi için çok önemli olan subwoofer'lar ve woofer'lar arasında yumuşak bir geçiş sağlar.
Belirsiz Frekans Tepkisi Spesifikasyonları Yararsız
Biz'Tolerans değerleri olmadan yayınlanan herhangi bir frekans tepkisi spesifikasyonunun, tuval veya boya olmadan bir fırçayla resim yapmaya çalışmak kadar yararlı olduğunu kesin olmayan bir şekilde belirteceğim. Örneğin bir üretici, bir hoparlörün 20 Hz ile 20 kHz arasında çalacağını belirtebilir. Çoğu öyle düşünür'ideal, değil mi? 1 kHz'e göre bu frekanslarda çıkış 40 dB'nin altındaysa ne olur? Yanıt toleransı olmadan, bilgi işe yaramaz. Frekans yanıtı özelliklerine bakmak isterseniz, düşük ve yüksek frekans limitleriyle birlikte 1 veya 3 dB'lik bir tolerans gereklidir.
Subwoofer Frekans Tepkisi
İyi bir frekans yanıtı bilgisi örneği. Bu, JBL Professional'ın 5628 çift 18-inç sinema subwoofer'ıyla sağladığı verilerdir.
Bir Subwoofer Seçerken Neler Önemlidir?
Bir subwoofer seçerken, öngörülen frekans yanıtı önemlidir. biz olarak'Tekrar tekrar açıkladım, küçük bir mahfaza içindeki dev bir subwoofer, aynı alanda daha küçük bir subwoofer kadar düşük frekanslı çıkış üretmeyebilir. Neyse ki, subwoofer'ı tahmin etmek için bilgisayar simülasyon yazılımını kullanabiliriz.'performansı. İzin vermek'Bu müşterinin düşündüğüne benzer iki subwoofer'a bir göz atın.
Subwoofer Frekans Tepkisi
Bir 1-kübik fitlik sızdırmaz muhafazada Subwoofer B'nin kırmızı renkte frekans yanıtı.
Görüldüğü gibi ses bobini's endüktansı, sürücünün yüksek frekans yanıtını azaltır. 1000 Hz ile,'85 hertz civarındaki en yüksek çıkışından 17 desibel aşağı. Dolayısıyla bu sürücünün 1,5 veya 2 kilohertz'e kadar oynadığını söylemek yanıltıcıdır ve fizik yasalarına meydan okur. Önemli olan, bu subwoofer'ın ne kadar düşük frekans bilgisi üretebileceğidir. Alt uçta, o'50 Hz'de 3 dB ve 29 hertz'de 10 dB azalır.
tamam, izin ver'Daha dar yayınlanmış frekans tepkisi özelliklerine sahip orijinal sürücüye bakın.
Subwoofer Frekans Tepkisi
35 hertz'e ayarlanmış 1-ayak küpü havalandırmalı bir muhafazada Subwoofer A'nın sarı renkli frekans yanıtı.
Cesur amatör araç ses sistemi tasarımcımızın fark etmesi gereken ilk şey, bu subwoofer'ın orta bas bölgesinde çok daha düz bir tepkiye sahip olmasıdır. Neden? Niye? Bu sürücü, motorda yerleşik bir alüminyum kısa devre halkasına sahiptir. Kısa devre halkası, endüktansı önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olur. Kısa devre halkası ayrıca tüm hoparlörlerin yaşadığı endüktansta koni konumuna dayalı değişiklikleri azaltır. Sonuç olarak, kısa devre halkası distorsiyonu önemli ölçüde azaltır. Her iki sürücü de bu muhafazada düşük frekanslı çıktıyla ilgili olarak çok benzer çıktılar sağlar. Bu, seslerinin aynı olduğu anlamına mı geliyor? Kesinlikle hayır.
Ne Kadar Sesli Çalıyor?
Uygun bir subwoofer sistemi tasarlamanın önemli bir bileşeni, koni gezisine dayalı olarak yeterli güç kullanımının sağlanmasıdır. Konuyu daha iyi anlamak için, BestCarAudio.com'un koni gezintisi ve bozulma ile ilgili makalesini okumak isteyebilirsiniz.
Subwoofer B için koni gezintisi ve frekans grafiğine bakarsak, 400 watt ile çalıştırıldığında 30 hertz'in altındaki tüm frekanslarda nominal Xmax özelliklerini aştığını görürüz. Süspansiyon bileşenleri (örümcek ve surround) tipik olarak ses bobini geometrisi Xmax spesifikasyonuna göre seçilir, bu nedenle distorsiyon, bir 400-watt amplifikatör ile sert bir şekilde bastırılırsa önemli hale gelebilir. Bu muhafazadaki tüm frekanslarda 275'lik bir güç seviyesi güvenli olacaktır ve her şeyi 200 watt'ın altında tutmak muhtemelen iyi bir öneridir.
Subwoofer Frekans Tepkisi
400 watt güçle çalıştırıldığında Subwoofer B'nin kırmızı renkte koni gezisi ve frekansı.
Öte yandan, Subwoofer A çok daha önemli bir Xmax spesifikasyonuna sahiptir. BT'400 watt'ta tüm frekanslarda iyidir ve ses bobini boşluktan ayrılmadan 775 watt'ı idare edebilir. Bu artırılmış gezinme kapasitesi, Subwoofer A'nın önemli ölçüde daha fazla çıktı üretmesini sağlar. Bu aynı zamanda Subwoofer A'nın, Subwoofer B'den 400 watt ile sürüldüğünde muhtemelen daha net ve daha doğru ses çıkardığı anlamına gelir.
