Bu noktaya kadar, biz'giriş seviyesi, kötü tasarlanmış ve birinci sınıf araç ses amplifikatörleri arasındaki performans farkını açıkladım. Umarız'bunu bilgilendirici buldum ve şimdi'Araç ses hoparlörlerine yakından bakmamızın zamanı geldi. Hiçbir araç ses bileşeni, müziği doğru ve net bir şekilde yeniden üretmek için hoparlörlerden daha önemli değildir.
Bu makale dizisi, farklı araç ses hoparlörlerinin empedansını, frekans tepkisini, çıkış kapasitesini ve bozulma özelliklerini analiz edecektir. Amaç, ses sisteminizin netliğini ve performansını yükseltmek isteyenlere tasarım özellikleri, teknik özellikler ve nihayetinde performans arasında net bir ilişki sağlamaktır.
OEM Hoparlör Kalitesi
Bu OEM Honda Civic hoparlörün dokuma fiber konisi ve kauçuk çerçevesi.
Fabrikada Takılan Honda Civic Hoparlör
İlk konumuz için bir Honda Civic'ten bir dizi kapı hoparlörüm var. Bu, sürücünün bir tarafındaki çevrenin ortasından diğer taraftaki merkeze kadar ölçülen 125,5 milimetrelik etkili bir koni çapına sahip bir woofer'dır (tiz hoparlörsüz). Koni, cam veya aramid bileşimi olabilen dokunmuş sarı bir elyaftan yapılmıştır. Toz kapağı yumuşak kumaştan yapılmıştır ancak çok daha az serttir. Hoparlör, köpükten daha uzun süre dayanan kauçuk bir çerçeveye sahiptir.
Mekanik olarak, hoparlör, 1-inçlik bir ses bobini oluşturucusuna bağlı nispeten küçük çaplı düz doğrusal bir örümcek içerir. Orası'Mıknatısın arkasında soğutma deliği veya örümcek montaj çıkıntısının altında havalandırma yok. Sepet, enjeksiyonla kalıplanmış, cam elyafı ile güçlendirilmiş polikarbonattan yapılmıştır ve altı adet derinden güçlendirilmiş parmaklığa sahiptir. Bir OEM hoparlör için tipik olduğu gibi, montaj flanşı, hoparlörü iç kapı döşeme panelindeki ızgaraya yakınlaştıracak entegre bir contaya sahip yerleşik bir ara parçası içerir. Genel olarak, küçük bir ses bobini ve soğutma teknolojilerinin eksikliği dışında, tasarım şikayet edilecek önemli bir şey sunmuyor.
OEM Hoparlör Kalitesi
Birçok OEM hoparlörü, koniyi iç döşeme paneline yakın yerleştiren montaj hükümleri içerir'ızgara.
OEM Hoparlör Kalitesi
Ölçülen Thiele/Small parametrelerinden performans açısından ayırt edebileceğimiz bir şey var mı? Gördüğümüz ilk şey, sürücünün nispeten yüksek bir toplam Q (Qts) 0.69'a sahip olmasıdır. Bu, alt orta bas bölgesinde çıktıda küçük bir rezonans artışı sağlayacaktır. BT'Sese bir sıcaklık dokunuşu katacağından, subwoofer olmadan kullanılmak üzere tasarlanmış bir hoparlör için muhtemelen iyi bir tasarım değiş tokuşu. Ancak, mutlak anlamda, bu biraz istenmeyen bozulma olacaktır. Son olarak, 1 watt güçle çalıştırıldığında ve 1 metrede ölçüldüğünde, öngörülen verimlilik 89.04 dB SPL'de nispeten yüksektir. Bu aynı zamanda bir OEM hoparlör için normaldir, çünkü daha yüksek frekanslarda daha yüksek çıkış için düşük frekanslı çıkış ticareti yaparlar. ~10-gram hareketli kütle bu teoriyi desteklemektedir.
İzin vermek'BassBox Pro muhafaza simülasyon yazılımının, bu sürücünün 3-kübik ayak test muhafazalarımızda ne yapacağını öngördüğüne bakın. ben bu cildi seçtim'genellikle sürücü üzerinde minimum etkiye sahip olacak kadar büyüktür'performansı ve hoparlörün bir kapı veya arka rafta nasıl davranacağını simüle etmelidir.
OEM Hoparlör Kalitesi
Sonsuz bir bölme uygulamasında Honda kapı hoparlörümüzün düşük frekans yanıtı.
Yukarıdaki grafikten de görebileceğiniz gibi, bu bir woofer'dan çok orta seviye bir sürücüdür. Ses bobininin küçücük boyutuna ve soğutma özelliklerinin olmamasına bağlı olarak 30-watt güç kullanımını tahmin ettim. Tahminler açısından, sürücünün -3 dB frekansı 98 hertz'dir ve bir subwoofer ile birlikte kullanılması büyük fayda sağlayacaktır.
OEM Hoparlör Kalitesi
Honda Civic'in empedans taraması's 6.5-inç kapı hoparlörü.
Bu grafikte başka bir şey görebiliriz. Yaklaşık 700 ila 800 Hz'de fark edilir bir rezonans zirvesine neden olan bir şey var ve 2,4, 3,7 ve 5,2 kHz'de yanıtta ek dalgalanmalar var. Bunlara muhtemelen koni, toz kapağı veya çevre rezonansı neden olur. Biz'Bunlardan herhangi birinin akustik ölçümlerde ölçülebilir bozulmaya dönüşüp dönüşmediğini göreceğiz.
Hoparlör Akustik Ölçümleri
Sürücü 3-fut küp test kabinime yüklendiğinde, onu laboratuvarımın zeminine yerleştirdim. Clio Pocket'ten gelen mikrofon, çevre ile birleştiği koninin üst kenarından 1 yard yukarıdadır. Biz'Bu konumu ilerideki tüm hoparlörler için kullanacağım. Biz'Artan sürücü seviyelerinde frekans tepkisi ölçümleri alarak teste başlayacağız. Belirli bir standart olmamakla birlikte,'Vance Dickason'ın Voice Coil dergisindeki dönüştürücü testlerinde kullandıklarını 0.3, 1, 3, 6, 10 ve 15 volt ile klonlayacağız. BT'Bu değerler 4-ohm yükte 25 ve 56 watt güce eşit olduğundan, sürücünün 10- ve 15-volt seviyelerinde çıkışta doğrusal kalacağından şüphelidir. Bir 4-ohm yüke 1 watt'a denk gelen bir 2-volt ölçümü ekleyeceğim.
Konuşmacının analizine geçmeden önce, ölçümler hakkında birkaç şeyi anlamamız gerekiyor. İlk olarak, 30 Hz'nin altındaki bilgiler göz ardı edilebilir. 10 Hz'de 100 dB SPL çıkışı yoktur. İkincisi, 130 Hz'deki düşüş, odadaki bir yansımadır. Aynı zamanda göz ardı edilebilir. Bunun akustik bir iptal olduğunu biliyoruz çünkü empedans veya bozulma eğrilerinde herhangi bir düşüş veya tepe noktası yok. Üzgünüm, yapmam'Benim emrimde yankısız bir oda yok. bu arada ben'Piyango bileti almaya devam edecek!
OEM Hoparlör Kalitesi
Bu Honda hoparlörünün bir 0.3-volt RMS taraması ile sürüldüğünde frekans yanıtı.
işte, burada'Honda hoparlörüne ilk bakışımız. 160 Hz'den 1,5 kHz'e kadar, laboratuvarımın yankısız özellikleri göz önüne alındığında yanıt yeterince düz. 1,5 ila 5,5 kHz arasında, çıktıda yaklaşık 6 dB'lik bir artış var.
OEM Hoparlör Kalitesi
Bu Honda hoparlörünün 3-volt RMS taramasıyla çalıştırıldığında frekans yanıtı.
Frekans yanıtı açısından, işler güzel ve doğrusal kalır. Tüm frekanslar bir kez daha yaklaşık 10 dB daha yüksek. ne değildir't harmonik bozulma özellikleri çok iyi. Neredeyse yüzde 2 bozulmada 700 ile 900 Hz arasında bir tümsek görünüyor. Bu, diğer ses bilgileriyle birlikte gömülmemişse duyulabilir olacaktır. 70 Hz olan bas frekanslarında bozulma yüzde 3'ün üzerinde. Bu 3-voltluk sürücü seviyesi, nominal bir 4-ohm hoparlör için yaklaşık 2,25 watt güce eşittir.
OEM Hoparlör Kalitesi
Bu Honda hoparlörünün 6-volt RMS taramasıyla çalıştırıldığında frekans yanıtı.
6 voltluk bir sürücü seviyesi, bir 4-ohm yüke yaklaşık 9 watt güçtür. Yukarıdaki grafik, tüm frekanslardaki bozulmanın, temel çıktıdaki artıştan daha fazla arttığını göstermektedir. Örneğin, 900 Hz'de 3 volt ile sürüldüğünde, THD yüzde 2 civarındaydı. Şimdi 6 volt ile distorsiyon yüzde 3'e yükseldi. 800 Hz civarında empedans grafiğinde gördüğümüz tümseği hatırlıyor musunuz? Peki, şimdi'bozulma grafiğinde bir tepe noktası olarak geri döndü. Sen'Empedans grafiklerinden neler öğrenebileceğinize şaşıracaksınız.
OEM Hoparlör Kalitesi
Bu Honda hoparlörünün 10-volt RMS taramasıyla çalıştırıldığında frekans yanıtı.
Sadece yaklaşık 3 dB daha fazla çıktı almamıza rağmen, bozulma önemli ölçüde arttı. 800 Hz'de yüzde 7 ve 200 Hz'de yüzde 3.5'in üzerinde bozulma var. Bas bölgesinde aşağı bakarsak, 80 Hz yaklaşık yüzde 10 toplam harmonik bozulmada. Kısacası, bu hoparlör 10 ila 15 watt'tan çok daha fazla güçle çalıştırıldığında oldukça kötü ses çıkarır ve 25 watt'ta çığlık atardı.
Daha İyi Hoparlörler Daha İyi Performans Sunar
Ölçümlerimiz ve konuşmacı karşılaştırmalarımız için bir temel oluşturma açısından,'burada duracağım. Bu makale, makul kalitede bir OEM hoparlör gibi görünen şey için bir ölçüt olarak hizmet edecektir. Biz'Önümüzdeki birkaç ay içinde daha iyi olabilecek bazı hoparlörleri ve daha kötü olabilecek bazı hoparlörleri test edeceğim. Bu bilgi, tasarım özellikleri ile performans arasında bir ilişki geliştirmemize izin vermelidir. Bu arada, eğer'Yeni araç ses hoparlörleri için yeniden alışveriş yapın, aracınız için bazı seçenekleri denemek için yerel özel mobil donanım satıcınıza uğrayın.
