The driver is a circular element, and people often confuse it with actual speakers, even if they are not. Drives sometimes look like horns, cones, domes, or even ribbons. The driver cone of the loudspeaker is usually made of metal, plastic or paper. Then, this material works by moving back and forth to change the air pressure. Air pressure is a sound wave, which reaches a person's eardrum and makes it hear the sound
Farklı sürücü türleri
Farklı frekanslardan sorumlu farklı sürücü türleri vardır. Elektrikli sürücüler, sınırlı bir frekans aralığında en iyi şekilde çalışır ve bu sınırların ötesinde performans sağlamak için genellikle birden fazla sürücü eksiksiz bir hoparlör sistemi oluşturmak üzere birleştirilir. Tüm bu sürücülerin detayları aşağıda listelenmiştir.
1. Tüm sürücü yelpazesi
Ses kanalını yeniden oluşturmak için sürücü tek başına kullanılabilir ve diğer sürücülerin yardımına gerek yoktur. Bu nedenle, ses aralığını tamamen kapsaması gerekir. Bu sürücü türü küçüktür, genellikle yaklaşık 7,6-20,3 cm (3-8 inç) çapındadır, bu nedenle makul bir yüksek-frekans yanıtı elde edebilir. Tam kapsamlı sürücüler genellikle televizyonlarda, genel seslendirme sistemlerinde, telsizlerde ve küçük alıcılarda bulunur.
Ses makinesi, bazı bilgisayar hoparlörleri vb.
2. Orta-sürücüler
This speaker driver can reproduce different frequency bands usually between 1 and 6 kHz; therefore, it is called "mid frequency", which means between the woofer and the tweeter. Vibration of the midrange unit
Membran kompozit malzeme veya kağıttan yapılmıştır. Daha küçük woofer'lara benzer şekilde doğrudan radyasyon sürücüleri de olabilirler. Alternatif olarak, bazı tweeter tasarımlarına benzer şekilde sıkıştırma sürücüleri de olabilirler. Ek olarak, orta kademe sürücü doğrudan radyatör olarak hoparlör muhafazasının ön bölmesine sabitlenebilir. Sıkıştırma sürücüsü olması durumunda, daha fazla çıkış seviyesi ve radyasyon modeli kontrolü eklemek için hoparlörün boğazına sabitlenebilir.
3. Düşük frekans sürücüsü (subwoofer ve subwoofer)
The frequencies generated by these drivers are in the lower range. Low frequency drivers are called woofers and subwoofers. These drivers use low-frequency waves to make a "whee" sound compared to the bird's "call" that usually occupies the top position of the audio spectrum, so their name comes from the dog's bark.
Bir subwoofer ve bir subwoofer arasındaki fark söz konusu olduğunda, onların farklı frekans aralıklarıdır. Frekans aralıklarından bahsederken, woofer'lar genellikle 40-500 Hz aralığında çalışır, subwoofer'lar ise 100 Hz'nin altındaki frekansları işgal eder. Ek olarak, çoğu tüketici hoparlörü genellikle bir woofer ve bir subwoofer'ı tek bir hoparlörde birleştirir. Ancak, sesin aslına uygunluğu iyileştirildiğinde, iki hoparlör düşük frekanslarda daha temiz, daha temiz ve daha rafine ses açısından ayrılır.
4. Tweeter
Bu sürücüye yüksek-frekans sürücüsü denir ve hoparlör sistemindeki en yüksek frekansın yeniden üretilmesinden sorumludur. Öte yandan, tweeter'ın tasarımında bir sorun var. Geniş-açılı ses kapsamı elde etmek zordur, çünkü konu yüksek-frekanslı ses olduğunda, hoparlör genellikle dar bir dalgada kalır. şekil. Ek olarak, ev stereo sistemlerinde yumuşak kubbeli tweeter'lar görülebilir ve profesyonel ses güçlendirmede hoparlörlü sıkıştırma sürücüleri bulmak nadir değildir. Ayrıca son yıllarda bazı tasarımların çıkış gücünün profesyonel ses güçlendirme için kullanışlı bir seviyeye ulaşması için şerit tweeter'lar oldukça popüler hale geldi. Ek olarak, çıkış modları yatay düzlemde genişler, bu da konser sesi için uygun bir moddur.
5. Koaksiyel sürücü
Bu tür sürücüye hoparlör sürücüsü denir ve iki veya daha fazla eş merkezli sürücüye sahiptir. Bu tür sürücüler, Pioneer gibi birden çok şirket tarafından üretilir.
Tannoy, Altec, Genelec, BC Speakers, Cabasse, SEAS, KEF, BMS, vb.
sonuç olarak
Aslında, sürücüler farklı şekil ve boyutlarda gelir. Bununla birlikte, genel olarak, daha büyük sürücüler genellikle daha düşük frekanslar için tasarlanmıştır ve bunun tersi de geçerlidir. Bunun nedeni, daha yüksek frekansların, yüksek ve alçak basınç noktalarının yakınında ses dalgaları gerektirmesidir. Bu nedenle, sürücü konisinin boyutunun daha küçük olması gerekir, böylece ayak uydurmak için kolayca ileri geri hareket edebilir. Daha küçük boyutlara sahip sürücüler, daha düşük frekansları işlemeyi daha zor bulacaktır. Bunun nedeni, düşük frekansların yüksek frekanslardan çok daha yavaş ileri geri hareket etmesidir.
