Büyük bir subwoofer sürücüsünün avantajları
Düşük frekans uzantısı ve ses basıncı seviyesi (SPL), subwoofer performansındaki en önemli iki faktör olarak kabul edilir. Fizik yasaları, büyük bir subwoofer sürücüsünün daha küçük bir subwoofer sürücüsünden daha fazla SPL ve daha derin bas üretme potansiyeline sahip olduğunu gösterir. Pantolon paçalarımızı sallamak, göğsümüze sertçe vurmak ve odaya daha fazla nefes alma hissi vermek, doğru tasarlanmış büyük bir subwoofer sürücüsünün avantajlarıdır.
Ancak, SPL ve düşük frekanslı genişletme, performansı ölçmek için tek önemli gösterge değildir ve tüm büyük sürücüler eşit derecede sakin performans göstermez. Herhangi bir boyuttaki subwoofer'ın performansını değerlendirirken, doğruluk, geçici hız ve tam-aralıklı hoparlörlerle sorunsuz bir şekilde entegre olma yeteneği de önemli faktörlerdir. Subwoofer sürücüsünün kalitesi, motor ve amplifikatör desteğine bağlıdır, dolayısıyla daha büyük bir sürücü her zaman daha iyi performans anlamına gelmez.
Büyük subwoofer sürücüsünün tuzakları
Akustik, 15, 18 ve 20-inç sürücülü subwoofer'lar, 10, 12 veya 13 inç sürücülü subwoofer'lara göre gürültü ve bozulmaya karşı daha hassastır, çünkü böylesine geniş bir yüzey alanına sahip pistonlar daha fazla hareket eder. Kontrol etmesi zor. Kötü tasarlanmış büyük subwoofer sürücüleri ve motorları, doğru bas üretmek için yetersizdir ve hemen başlatmak ve durdurmak zordur. Bu, düşük frekanslı çıkışın bulanık, gürleyen veya şişkin ses çıkarmasına ve ses deneyiminin güvenilirliğini düşürmesine neden olabilir.
Daha küçük bir subwoofer'daki motor mıknatısları daha fazla güç üretebilir ve sürücü üzerinde daha iyi kontrol sağlayabilirse, o zaman 10 inç veya 12 inç sürücülü bir subwoofer, daha büyük bir sürücüye sahip bir subwoofer'dan daha iyi performans gösterebilir. Bu nedenle, genel performans belirlenirken subwoofer sürücüsünün boyutu fazla tahmin edilebilir. Kısacası, büyük bir sürücüyü kontrol etmek daha zordur ve küçük bir subwoofer ile karşılaştırıldığında, daha yüksek bir ses basıncı seviyesini veya daha derin bir bası garanti edemez.
Büyük subwoofer sürücülerinin mühendislik zorlukları
Subwoofer sürücüsü yalnızca teorik bastır. Sürücü ne kadar büyük olursa, piston hareketini sürmek ve kontrol etmek için gereken amplifikatör akımı ve manyetik enerji o kadar büyük olur ve bu akım sadece daha ileri gitmenize izin verebilir.
Akım, motor mıknatısının manyetik boşluğunda bulunan ses bobininden etkin bir şekilde geçmelidir. Bobinden geçen akımın büyüklüğü ve yönü, motor mıknatısının kalıcı manyetik alanı ile reaksiyona giren bir elektromanyetik alan oluşturur. Bu, ses bobinini itip çekecek ve ardından sürücü konisini aşırı ofset seviyesine hareket ettirecek ve böylece yeterli havayı hareket ettirecektir. Bu hava hareketi, insan işitme sınırının altındaki somut SPL ve bas notaları dahil, duyduğumuz ve hissettiğimiz sestir. Daha zorlu kısım, aynı anda büyük sürücünün hassas kontrolünü sürdürmektir, bu nedenle yalnızca duyulması ve hissedilmesi gereken notaları ve ses altı hızları çalar, istenmeyen bozulmaları değil.
Büyük subwoofer sürücülerinin tuzaklarını yenin
16-inç sürücüyü geliştirmeye başlarken, SVS mühendisleri, frekans tepkisi doğruluğu ve geçici hızdan ödün vermeden çıkış ve derin bas genişletme savaşını kazanmaya çalıştı. Bu, SVS'nin tasarımının tüm subwoofer tasarımlarının referans güç ve doğruluk standartlarını karşılaması için (birçok yanmış sürücü dahil) geliştirmede 2 yıldan fazla harcamasının ana nedenidir.
16-Ultra subwoofer serisinin dönüm noktası, bir dizi önemli yeniliği içeriyordu. Birincisi, bir tüketici subwoofer'ına yerleştirilmiş en büyük ses bobini olan 8-inç kenar-yaralı ses bobinidir. Devasa ses bobini çevresi, woofer'ın 16-inçlik Ultra sürücü üzerinde tam kontrol sağlamasına ve referans oynatma düzeyinde bile geçişlerde hassas hızlarda doğru ve bozulma olmadan kalmasını sağlar. Subwoofer'da kullanılan en ağır dört toroidal ferrit mıknatıs, benzeri görülmemiş seviyelerde manyetik kuvvet üretir ve işlenmiş motor bileşenleri, minimum bozulma ile inanılmaz düşük frekanslı çıkış seviyeleri üretir. Koni malzemesi, bükülmeden veya kontrolünü kaybetmeden büyük miktarda hava ve ses enerjisini hareket ettirebilen yüksek kaliteli cam elyaf reçine kompozit malzemeden oluşur.
Sürücü ve motor bileşenlerini zahmetsiz güçle desteklemek, tamamen ayrı MOSFET çıkışlı, 1.500 watt sürekli ve 5,000 artı watt tepe güce sahip, muhafazakar olarak derecelendirilmiş Sledge STA-1500D amplifikatördür. Ayrık MOSFET çıkışı, Sledge amplifikatörde neredeyse sınırsız gücü serbest bırakır ve 16 inç sürücüyü en üst düzey performans düzeyine iter. MOSFET ayrıca neredeyse tüm diğer D Sınıfı subwoofer amplifikatörlerinde daha az sağlam entegre devre çıkış aşamasına yapılan bir yükseltmeyi temsil eder.
56 bit filtrelemeli 50 MHz analog cihaz ses DSP'si neredeyse sınırsız güç kullanır. Bu gelişmiş DSP, tüketici subwoofer'larında kullanılan en gelişmiş işleme motorudur. 16-Ultra subwoofer'lara mükemmel davranış ve orijinal çıkış sağlarken, mükemmel düşük frekansları doğru zamanda Enerji, sadece doğru frekansta serbest bırakmak için hassas ayar sağlar.
